在高速服务区能做什么？或许很多人只能说出“买饭、加油、上厕所”，但如今，天津却给出了不一样的答案。　　

设计

历史人文展陈津沽特色

近日，一位刘师傅在社交平台上传了一组打卡照，照片中，背景是一个码头的环艺雕塑，有老人正在卖糖葫芦，船夫挽着裤腿用力摇着橹，船上一袋袋粮食码得整整齐齐，铜塑的质感让这个场景的历史感更显厚重。

经过采访，新金融记者了解到，刘师傅在连云港工作，最近需要返乡，这组照片就是途经天津高速服务区时拍下的。

“因为在异地工作，我们每年都要跑好几趟长途，平时经过服务区基本就是下车买点吃的、上个厕所，几乎不会停下来，这次拍照也是因为从没见过这样有特色的高速服务区。”刘师傅对新金融记者说，“虽然每年回家都会路过天津，但是还没机会进天津看看，不过这次看到连服务区都修得那么好，还是挺期待以后能去天津好好转转的。”

刘师傅口中所说的高速服务区指的是刚刚完成升级改造的长深高速（G25）天津段津南服务区。

今年上半年，城投集团及旗下高速公司决定对该服务区进行改造。改造前的津南服务区，超市、餐饮、小吃等经营业态相对单一，很多旅客都选择自备出行餐食，除购买日常出行的必需品外，其他方面的消费很低。改造后，服务区引入了肯德基、熙美诚品、猫屎咖啡等知名品牌以及天津特产、特色美食、非遗文创等共25个经营业态项目。此外，服务区内还设置了住宿区以及儿童休闲区等。

高速集团经营开发营销管理部王勇表示：“我们把津沽文化跟天津整体的漕运文化结合到整个服务区里，甚至铜塑的船上运的也是咱天津特产的小站稻。”

在该项目负责人王刚看来，高速服务区的升级改造将助力天津国际消费中心城市建设。“服务区是展现给外省市旅客了解天津的一个窗口，让旅客在短暂驻足中激发自己想要了解天津地域文化的兴趣。小窗口能反映一个城市的发展变化，如果一个小窗口都做得很好了，间接说明咱天津发展规划也是做得比较不错的。”

环保

采用光伏发电实现“碳中和”

除了经营业态升级，更重要的是津南服务区的光伏发电项目成功实现并网发电，这也标志着天津高速首个“零碳”服务区正式投入运营。

在采访过程中，高速集团技术总监闫卫喜曾强调了8个字：“低碳建造、零碳运营”。

据他介绍，该项目在建造过程中采取了固体废弃物综合利用。“这个项目是一个改造项目，要拆除一部分建筑物和一些路面。按照以往的做法，这些废弃物是需要废弃的，如此一来不仅浪费资源，同时也产生了一定的环境污染。此次，我们通过优化配合比设计，采取这种先进的整形破碎等技术，把废弃物进行综合利用，减少了我们对环境的破坏。”

此外，在建造时，服务区还采用了保温节能、照明节能设计以及智慧能源的管理系统，将用电点位接入智慧能源管理系统平台，进行实时在线管理。

在零碳运营方面，服务区借鉴了国内高速公路资源开发光伏发电经验，打造了国内高速首个集清洁能源发电、充电桩、换电站于一体的新能源补给站。

“光伏发电部分我们设计容量是1166千瓦，年发电量预计是140万千瓦时。在不影响我们道路和服务区通行和服务功能前提下，我们最大限度地利用了我们陆运的资源，包括这种屋顶光伏、车棚光伏、边坡光伏、绿地光伏等等。”闫卫喜表示，光伏发电的发电量能够覆盖整个服务区的年用电量，同时还能向电网提供清洁能源。在电力耗能方面实现了“碳中和”。

据悉，该服务区的升级是高速公路新能源开发项目的内容之一。高速公路新能源项目是拟在城投集团高速公司所运营的高速公路边坡、32处服务区、88处收费站等合适区域开发利用光伏、风力发电，适时建设储能、制氢、智能充电桩及电动汽车集成换电系统。项目计划装机总量300MW，预计整体投资为14亿元，分二期开发建设，一期建设光伏项目，其中试点项目计划年底前实现并网发电，一期其余工程计划2022年8月全部完工，二期建设风电项目，正在积极推进。项目建成投入使用后，预计每年可减少标煤6.6万吨、二氧化碳排放量23万吨、二氧化硫0.1万吨、粉尘0.1万吨、灰渣1万吨。下一步，将在津南服务区试点应用的基础上，在全路网范围内进一步加大清洁能源和新能源补给站建设的开发力度。